На 1 февруари тази година Светлозар Стоянов пише следното в социалната мрежа Фейсбук:
„Такива фокуси само БДЖ може. След дерайлиралия влак между Копривщица и Карлово, обедният влак за Бургас и този от 16 часа от София в същата посока, пътниците от двата влака са натъпкани в един автобус, с който в момента пътуват от Клисура до Карлово. На всичкото отгоре жена е паднала между перона и влака, потрошена е, линейката в Клисура пристига с 40 минути закъснение. Мотрисата, която трябва да поеме вагоните от Карлово, пък се запалила в Сливен. Да, като прибавим и наводненията и поредния луд в София, днес наистина е ден на НАЦИОНАЛЕН ТРАУР. Но не за един бивш президент. За цял един народ!“
Българските държавни железници бяха оставени като че ли нарочно на техническо ниво от миналия век, за да не правят конкуренция на частните автобусни линии в страната. И въпреки важната социална функция, която има железницата, тя все повече запада. След орязването на държавната субсидия за тази година, БДЖ съкрати десетки влакове през януари. И само многобройните протести, които последваха намерението за съкращаването на много повече влакови линии, спряха, поне засега, по-драстичното спиране на влакове. Тяхното движение е много важно за някои райони на страната и за хората с ниски доходи, които без БДЖ доста по-трудно и по-скъпо могат да стигнат до работните си места.
Освен съкращаването на влакови линии, в последните години поетапно бяха съкратени и много служители на железницата. При това, кой знае защо, тези съкращения почти никога не засягат администрацията, а само кондуктори, началници на влакове и други служители, пряко ангажирани с функционирането на железницата. А материалната база на БДЖ е оставена на доизживяване и едва ли не саморазпад. Всичко това носи разбира се рискове за здравето и живота на пътниците, както и на персонала. (Има един вътрешноведомствен черен хумор за това какво значело БДЖ – „Боже, дано стигна жив!“.) А когато влаковете неслучайно дерайлират или се запалват мотриси, пътниците са превозвани изглежда по начин, подобен на описания от Светлозар Стоянов.
Еврочикаго
