Лъснато „Жигули“ („Копеечка“), паркирано пред едно от най-новите български заведения в Чикаго, се превърна в притегателен център за по-отдавна напусналите родината и с години не виждали социалистически автомобил.
.
.
.
.
.
.
ВАЗ 2101 е съветски лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжския автомобилен завод през 1970 г. Тъй като автомобилът е лиценизирано копие на западноевропейски модел, той бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и в Източният блок, и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.
Основа на ВАЗ 2101 е Фиат 124 от 1966 г. Конструкцията е променена, за да може да отговаря на съветските условия — увеличен е просветът, усилени са окачването и каросерията, задните дискови спирачки са заменени с барабанни – като по-устойчиви на замърсяване и по-издръжливи, добавен е „крив стартер“. Отвън се появява огледало за обратно виждане (отляво). Изменена е конструкцията на двигателя — разпределителният вал е пренесен в главата, увеличено е разстоянието между цилиндрите. Масата на автомобила е увеличена с 90kg. Общо са направени 800 изменения.
На 19 април 1970 г. на главния конвейр на Волжския автомобилен завод е събран първият автомобил, който бил свален от конвейра от италианският шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини. /Wikipedia/
Вижте двеминутно видео и реклама на автомобила:
.
.
