Когато загина на Московски детето му, чувах отвсякъде: Не политизирайте!
Обърна се автобус без колани, а министърът не знаеше закона – не политизирайте!
Сега 16 загинали – не политизирайте!
Вие, призоваващи за неполитизиране, не разбрахте ли, че съществуват причинно-следствени връзки в този свят? Че рибата замирисва от главата, а не от опашката?
Че не може да прехвърляте всичко на народа си и особеностите му?
Че главният виновник е този псевдоелит, който и сега ще се разграничи от трагедията.
Май вече и Бог не ще да пази България, щом ние не можем да разберем елементарни неща…
Светла им памет на невинните жертви на нашето безхаберие!
И не забравяйте за какво стачкува Босия!
И прочетете какво пише за ремонта на пътя край Своге ТУК – цитирам:
„Преди два месеца лаборатория на АПИ тествала настилката на пътя-убиец край Своге, където днес се обърна автобус и загинаха 16 души. Това съобщиха за Фрог нюз източници от Главна дирекция „Национална полиция“. Оказало се, че коефициентите за плътност и сцепление били в пъти под допустимите, но никой не си направил труда да вземе мерки.
Причина за тестовете в региона били множеството катастрофи. По тази причина били изпратени експерти, които да проверят дали асфалтът е наред. Според източниците ни, той наподобявал този, който се полага на детски площадки. Не е изключено това да е причинило настоящата трагедия. Не е ясно дали изобщо ще се търси отговорност за бездействието на ведомството на АПИ.
По ирония на съдбата, в края на миналата седмица от Института за пътна безопасност алармираха за това, че същият този път е в окаяно състояние, независимо, че е нова настилката. Ето какво обясниха от ИПБ: Става въпрос за път II-16, който минава през Искърското дефиле и е дълъг малко над 81 километра. От ИПБ напомнят, че освен за хората в района, този път е много важна алтернатива за движение между София и Видин, когато Е-79 е в ремонт или поради други причини по направлението А-2, I-1 не може да се преминава (направлението София-Ботевград-Мездра-Враца).
Ето какво още посочва Институтът: „С договор за строителство от 03.08.2011 г. е възложено изпълнението на „Рехабилитация и реконструкция на път II-16 от републиканската пътна мрежа“ във връзка с проект Транзитни пътища V, Лот 17. Стойността на този ремонт е 22 957 298,00 евро без ДДС /СМР + аванс/, а заложеният срок на изпълнение е 24 месеца + 365 дни за съобщаване на дефекти. Официално проектът за рехабилитация е завършен на 27.12.2016 г. (според справка по Закона за достъп до обществена информация).
.
„Преди два месеца лаборатория на АПИ тествала настилката на пътя-убиец край Своге, oказало се, че коефициентите за плътност и сцепление били в пъти под допустимите.“
За този пътен участък са похарчени 23 милиона лв.
Изпълнител е единствената фирма, която строи магистралите на ББ – „Трейс холдинг“.
1+ година след асфалтирането е установено нарушено асфалтово покритие, на много места асфалтовата настилка е компрометирана и в лошо състояние.
Акционер в „Трейс холд груп“ АД е Румен Порожанов.
Докато едни поръчват а други плащат, Бабуина от Банкя ще поръчва асФАЛтИРАНЕ без гаранции и без контрол на качеството, а раята от тиквеници ще плаща за новия асФАЛт на РОБОкРАциЯта, защото робите понасят всичко…